今日通車！濟南黃崗路黃河隧道 建成投入使用
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8月25日，由濟南城市建設集團投資建設，濟南城建集團、中鐵十四局承建的濟南黃崗路黃河隧道建成通車。作為世界最大直徑水下盾構隧道，濟南黃崗路黃河隧道的通車，將有效壓縮主城區與新舊動能轉換起步區之間的通勤時間，進一步促進黃河南北兩岸的經濟交流與合作。
濟南市黃崗路黃河隧道工程南起藍翔中路，向北依次下穿二環北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、鵲山水庫沉沙池，出地面后設置收費站，終點與在建G309互通立交相銜接。項目全長約5.75公里，單洞雙層布置，設計時速60公里。集團主要承擔南北岸明挖隧道、全線接線道路及配套橋梁施工，涵蓋明挖段結構、路基路面、橋涵工程、交通設施及附屬配套等建設內容。
集團負責施工的項目北岸區域正處濕地，地質土層復雜、地下水豐富，明挖基坑深達22.6米，隧道、橋梁、管線多工序交叉推進，組織協調難度大。集團黃崗路黃河隧道建設團隊嚴格落實“先撐后挖、分層開挖”方案，布設300余道鋼支撐與混凝土支撐組成聯合支護體系，實施24小時自動化監測預警。通過科學劃分施工區段、優化工序銜接、實行交叉作業，有效破解多工序并行難題。39天完成98幅地連墻，十余萬方土方開挖僅用35天，較計劃提前一個多月。團隊還積極推進技術攻關，研發鋼筋機械連接檢驗標記工具、砂性土降水井快速成孔裝置等多項創新成果，獲國家發明專利。
與此同時，集團黃崗路黃河隧道建設團隊通過創新應用氣舉反循環法+多幅鋼筋籠整體平移工法，有效解決項目南岸施工區域物流園區密集、220千伏高壓線橫跨主線隧道、常規抓斗和吊裝設備無法作業，以及水下混凝土澆筑質量難把控的技術難題，為項目高質高效建成通車筑牢技術管理根基。
濟南黃崗路黃河隧道的建成通車，是濟南深入實施“北起”戰略、加速濟南新舊動能轉換起步區建設的重要工程之一，將進一步促進濟南擁河發展，促進黃河南北兩岸的經濟交流與合作，成為打通人員往來、物流暢通與經濟融合的“快速走廊”。
展望“十五五”，集團全體建設者將以更高標準、更多智能、更加精細的建設姿態，堅決扛起工程建設重任，用創新的理念和昂揚的斗志闊步前行，助力濟南跨黃通道布局進一步完善、拓展濟南城市發展空間，為濟南跨河發展持續貢獻“城建鐵軍”力量。
